Co vás čeká a nemine

Určitě málo místa.

Samozřejmě, čím je plachetnice větší, tím je na ní místa víc. Také nové lodi bývají prostornější, na každý pád ale je potřeba počítat s tím, že dvojlůžko na plachetnici nemá rozměr dvojlůžka ve Vaší ložnici, a také že v nohách Vašeho lůžka může být obtížné se posadit. Většinou mívají kajuty množství různě rozmístěného úložného prostoru, ale přeci jen je třeba zvážit, co si s sebou brát, a co raději nechat doma. Určitě se otázce toho, co s sebou zabalit a co ne, budu věnovat v samostatném příspěvku, zde tedy už jen poznamenám, že naprosto nevhodným zavazadlem na loď je kufr. Nepravidelné úložní prostory vynucené tvarem trupu lodi mu nejsou nakloněny. Naopak je vhodné zabalit si do čehokoli, co se dá po vyprázdnění zploštit a třeba uložit pod matraci. Vzhledem k omezenému prostoru i vzhledem k tomu, že se celý ten prostor se vším, co v něm je, může za plavby významně houpat a naklánět, je důležité udržovat ve společných prostorách, tedy především v salonu, takový pořádek, aby nedošlo nejen k poškození věcí pádem na podlahu, ale především proto, aby bylo možné se tím prostorem bez nebezpečí zranění volně pohybovat.

Účast na ovládání lodi.

Na plachetnici není nikdo jenom pasažér. I když většinu úkonů při jejím ovládání zvládne v krajním případě skiper sám, je mnohem bezpečnější, ale i smysluplnější a zábavnější, když se na něm mohou podílet všichni. Záleží na ambicích každého člena posádky, všichni by se ale měli naučit alespoň minimálně asistovat při zaplouvání lodi do přístavu, při kotvení, při základních obratech na plachty, a také při spouštění a ovládání člunu sloužícímu k dopravě na břeh tam, kde není možné přistát u nábřeží nebo u mola. Nejde o nijak složité nebo namáhavé úkony, podle mých zkušeností se je naučí úplně každý, a také téměř každého to baví. V případě, že o to posádka nebo aspoň někteří její členové stojí, s radostí je naučím i samostatnému vedení lodi včetně obratů a manipulace s plachtami všude tam, kde to bude bezpečné, a mohou se z dovolené vrátit jako zapálení námořníci.

Stejně tak jako do ovládání lodi se všichni zapojí do každodenního plánování plavby v závislosti na počasí a přáních ostatních tak, aby bylo jasné, proč se dohodnutý program musí například z důvodu bezpečnosti nebo pohodlí změnit, anebo naopak kdy je vhodné si na základě získaných zkušeností trochu „povyskočit“ a naplánovat třeba náročnější plavbu. Zájemci se mohou naučit porozumět různým bójím a jinému značení, orientaci na námořních mapách, ať už fyzických nebo digitálních v navigačním software, mohou se naučit, jak je to na moři s „dopravními předpisy“ atd.

Koupání, vaření a jiná zábava

V teplých krajích si mohou všichni užít zábavu při koupání přímo z lodi a v zemích, kde je to běžnému turistovi bez zvláštního povolení umožněno, třeba zkusit chytat ryby. Moje prozatímní zkušenost říká, že bude-li si posádka chtít ryby k večeři připravit sama, nakonec je stejně dojde koupit na místní trh, to ovšem nevylučuje, aby si ve spojení s lovem ryb neužila hromadu legrace.

A jsme-li u těch ryb, tedy vaření… Lodní kuchyňky jsou vybaveny plynovým sporáčkem, lednicí a vším potřebným pro zapálené lodní kuchaře. Zažil jsem posádku, která pekla vlastní buchty, posádku, která měla ve sklenicích zavařenou svíčkovou z domova, i posádku, která byla z místních surovin schopná připravit doslova cokoli. Vaření na lodi má něco společného s vařením v přírodě. Asi to souvisí s konzumací na čerstvém vzduchu v kokpitu, ale mně na moři chutná vždycky.

Dovolím si připojit odkaz s důkazem, že vařit se dá i při plavbě na plachty na rozvlněném moři.